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【本文来自《潮州特斯拉超速事故车主方称踩不下刹车，特斯拉：车主全程没有踩刹车动作》评论区，标题为小编添加】

特斯拉车机软件优bug是可能的，举一个小例子吧，我现在开的车是奇瑞的捷途，这个车在开启定速巡航状态下停车熄火后，再次启动定速巡航的操作车机有可能不响应，然后在4s店检测没有发现故障，也就是没有记录下定速巡航空操作开关的动作。4s店解决不了，只好自己分析了一下：

1.因为只是随机出现的操作不响应，硬件的话只可能是开关问题，检查没有问题。

2.软件问题的话，就可能有一个标志位在启动定速巡航后被设置，而在定速巡航启动状态下熄火这个标志位没有被自动清除，这个标志位的存在标志着定速巡航在线，因此屏蔽了操作响应。

问题是，因为故障是随机的，所以必定有一个动作可以自动清除这个标志位，只是我不确定是什么动作而已。然后我就开始试，最后发现，当操作不被响应的情况下带一脚有顿挫感的刹车后启动定速巡航正常，至于为什么故障随机出现，可能是我在停车时有时柔和有时生硬，当生硬停车时就会有顿挫感的刹车，至于厂家为什么设定这样的逻辑就不得而知了。

说这个就是说特斯拉也有可能软件中有bug，当某个优先级高于刹车踏板消息的操作存在或某个操作占用了车机资源让用户操作响应延迟时特斯拉就出问题了，毕竟特斯拉“太先进了”，其软件的复杂度可能让车机“跑飞假死”，而这样的软件故障的重现是非常难的，因为停电复位后所有的场景/标志就都消失了