昨天朋友给我发来消息，说：飞了那么久，没想到还能遇见这种事。我问咋了呀。她说明天的航班，飞哪确定了，哪架飞机也确定了，几点飞也确定了，可我的组员居然没找齐。我说人呢？她说：都在家躺着呢。

(相关资料图)

听到这儿，不得不深吸一口气，这种局面，比想象中发生的还要快。

不管怎么样，我们身边两条杠的人越来越多，前天一共跟五个人聊了几句天，四个人是阳的，都处于在家的失措状态：不知道自己是会吞刀片还是会暴食。

也可以想象得到得，在空勤队伍里，越来越多的两道杠已经出现，很多人除了担心自己的健康，也要考虑自己拖着病躯上了飞机能不能履行好职责。

千万不要说，为什么别的行业行，你们怎么就不行。我们也可以行，但民航局应该要有个部门签字明确，告诉我们：你们哪怕确诊，航班也可以照常执行。

不然这个责任，对我们乘务员个人来说是万万负不起得。

很多目前仍坚挺在“一道杠”的空乘姑娘们告诉我，现在除了在航班上做好防护，回家之前恨不得用消毒水和酒精把全身都泡一遍，连头发都要喷好几遍酒精才敢进家门。有的独居，回了家就再也不出门；有的跟父母老人生活在一起，也极为担心把病毒带回家。

“没办法，身子骨本来就很弱，感染能晚一天是一天。”

眼下，对于航空公司来说，当前比较要紧的应该是：除了尽量避免战斗减员，更要尽量避免非战斗减员，确保人力资源保障跟得上航班生产节奏。

既然要减少非战斗减员，那么南方某航的这个做法就值得商榷了。（请注意用词，我没有否定，希望与大家一起探讨）

南方某航搞了个活动，名曰“百日训”，目的为了提升个人能力。而在眼下，这个活动还在如火如荼地举行，原本可以网课的“国际培训”等，也恢复了线下面对面培训。

为此，乘务员们感到十分困惑与不满，面对旅客时，客舱里咳嗽声此起彼伏，这是自己的工作，无可避免。但下了航班后，能不能尽量减少些聚集。有时候正在上面讲课的教员，或者坐在下面的学员，课堂中间止不住的咳嗽，惹得其他人心惊胆战。

我个人浅显认为，当前形势下，并不是一个提升乘务员综合素质的好时机。其中有太多暴露感染的环节。

比如跳水，乘务员们不可能带着口罩跳水，大家轮流从模拟舱鱼贯而出跳入泳池，还要从泳池中登上救生船，大家就像沙丁鱼一样紧紧挨着坐，彼此之间毫无防护；而进行灭火实操时，多人练习穿戴同一个PBE时，不可避免的发生口罩脱落，交叉感染之处无所不在。

真的很想替大家问一句：就非得是现在吗？就必须得是这个时候吗？

且，还有一层矛盾：客舱部每天大会小会，一边要求乘务员做好自身防护减少感染，一边又组织这种感染风险极大的培训，让人感觉十分疑惑。

如果说乘务员在航班上被感染属于被迫无奈，那这种非战斗减员导致乘务员一片一片倒下，航班谁来飞？民航复苏谁来做？

这个问题，南方某航已经有多名乘务员去跟公司反应了，但石沉大海杳无音讯。

我想了一下，客舱部现在既想要“航班量要大量恢复，安全上不能掉链子、服务上也要跟得上，所以培训势在必行”，又想要“乘务员做好防护，尽量避免感染，已经确诊的尽快恢复飞行。”

这个目的性我们很理解，但是否存在些许不合理的地方，还应当继续探索。列位觉得呢？

来源：微信公众号“停机坪”（id：tingjiping789），作者：停机坪大表哥