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我有一个关于振兴东北的建议：东北三省加上内蒙古的东北部，简称东北四省区，面积巨大，其中仅一个黑龙江省就有44万多平方公里，比整个德国还大，但人口还不到德国的一半，其地理条件，并不比德国差。东北地区完全可以再造一个或几个德国规模的省级经济体！东北四省区要一体化规划建设。

从哈尔滨到首都北京之间，要优先建设时速高达一千公里以上的管道磁悬浮列车（山东济南的电磁撬已经达到这个时速了），并且要尽可能地走直道，尽可能地向西靠近大兴安岭的东侧，远离现有的京哈线。再在这两条线之间，建立多条横向连接的动车与高速公路网络。在大兴安岭东侧的关键地区，建立高标准的军事防御设施，沿线建设中小城市。

东北四省区应该大规模推广新加坡的组屋计划，为新来的和当地的年轻人提供最优惠的住房条件，孩子的教育、就学、就医条件，吸引全中国与俄罗斯、蒙古国和朝鲜的年轻人来此生活、工作。

同时，要组织建设大规模的北水南调工程，在当地大规模生产制造各种工程机械，把黑龙江水通过人工运河，一直要能引到渤海来。

最最重要的是，人工运河的主要目的不能只是调水（所以本能叫作北水南调），而是要从黑龙江三江平原的取水口就开始，建设一条宽度与深度足够双向对开十万吨级内河航运巨轮或顶推船队的人工运河！沿线要大规模地建设内河港口、物流与航运枢纽、城市、工业园区，并结合军事防御要求，建立起沿线的防御要塞（人造山丘、护城河等）。

所有的建设，都要高标准贯彻环保标准，要做成“双碳”的示范工程！运河左右两岸，都要建成双向6车道的高标准高速公路，或同时修建人与货物运输的高铁线路。而河道的两侧，要成排地树立足够多、足够高大的铁塔，既要能沿着运河纵向输电，又要能横跨运河，悬挂起若干条双向、并列的输电线路，让运河里的船只、船队很方便地用取电弓或无线传输设备获取电力，推动船只的运行。或者两岸还要建立大量的无线大功率输电系统，让沿线的一切机动车辆都可以获得方便廉价的电力供应。

运河的起点，一定要从黑龙江主河道离开中国的地方（同江市？）开始，以便于最大限度地截取河水。运河沿线要建立足够多的船闸、升船机、人工湖（吸收水量、调蓄水量）、港口等。现在可以考虑结合俄罗斯提出的西柏利亚经济特区大开发项目，联合设计与建造从中国直达黑龙江入海口的大运河与梯级电站。如果能同俄罗斯联合开发，在黑龙江的入海口处，或邻近处，建立大型水电站，既拦蓄江水、抬高水位，又能发电，并通过特高压输电网络往中国境内输电。

​还要考虑与俄罗斯、朝鲜合作，建立三国交界地区的物流中心和直达日本海的铁路、公路、内河航运以及海运的物流网络。如果能把蒙古国、韩国、日本都拉进来，那就有可能建立起东北亚经济共同体了。从前有一个图们江经济开发区计划，现在应该有经济条件和政治条件重新启动并建设成功了。 最后，一定要以国有资本的投资带动民间资本的投资，以用国家财政转移支付来帮助启动这个巨大的项目。建设过程中，可以考虑把贫困落后地区的居民，有组织地迁移到东北来，来个一千万人，都可以安置得下来。一旦这个通江达海的运河工程建设成功了，物流方便、成本低廉了，整个东北四省区的广袤土地和丰富的资源，就成了建设长三角、珠三角地区类似工业经济区、电子工业区的不二之选。

这个时候，东北振兴也就水到渠成了，东北亚经济区就呼之欲出了，中日韩自由贸易区也就具备了更加牢固的基础了。