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连日来，在平陆运河项目建设工地上，各种施工机械来往穿梭、往复作业，构成一幅恢宏的施工场景。目前，在马道、企石、青年三个枢纽的施工现场，近3000名施工人员和830台机械日夜奋战，一期建设进度已超预期。企石枢纽一期工程已全部完成，具备船闸施工条件。预计2023年3月马道枢纽、青年枢纽一期工程基本完成，分别比合同工期提前3个月和7个月，为枢纽二期船闸主体工程早日开工建设创造良好条件。

据了解，截至2月底，平陆运河项目累计完成形象投资近58亿元，一期工程累计完成土石方开挖2451万m3，占三枢纽一期工程设计总量2603万m3的94.2%；完成防护工程37.8万㎡，完成率67.1%。

平陆运河全长135公里，起于南宁市横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，计划工期预计54个月，需要花费4年的时间，在2022年8月28日正式开工，距今已经差不多有5个月的时间了，现在1期工程进入了收尾阶段，预计在2个月后完成1期工程！

很多人很好奇平陆运河斥资727亿，建成之后能改变什么吗？如果对广西的地形地势有了一定了解的朋友就会知道，在境内的很多物流都选择走广州港口而不是广西港口，那么为什么不选择北部湾港、防城港、钦州港、北海港等？

广西地处于我国最南方，雨水充沛、河流众多，可是由于广西地势结构的因素，导致广西多数河流都是东西走向，而广东刚好在广西东面，因此，境内物流都选择广州港口！

平陆运河是一条横跨广西的大运河，是一条南北走向的人工河，建成之后就能够打破“广西物流不走广西港”的局势，平陆运河建成之后，广西境内大部分物流就可以根据位置选择河流进入平陆运河，这样能够缩短广西境内大部分物流的时间，节约了许多物料成本，以最快的速度、最近的距离进入广西出海港！

平陆运河建成后，物流货物就多了一选项，不用全部堆积在广州港口，要知道每年通往广州出海港的几条水路都会拥堵，尤其是到了旺季的时候，未来，平陆运河投入使用之后，不仅仅是节约了成本、缓解广州出海港吞吐的压力，还能带动中国中部和西部经济的发展！

平陆运河运输蓝图中也有我国重要的西部城市参与其中，像是重庆、成都都能从中得益，这为我国西南、江南西部、大西北地区的物流货物运输创造了“活力”，将会加快我国中部地区和大西北物流货运速度，在这么庞大的物流货物量下，能够节约多少物料？这不是“世纪工程”还是什么？