并不会彻底放弃燃油车。

实际上，连日本没走通的氢能车，我国也在持续开发中。

没有稳定电力供应的地方很难普及电动车，这是客观事实。

(资料图片)

但其实即使在国内，比如东北一些地方，新疆一些地方，因为气候等因素，也是不适合普及电动车的，至少还需要挺长的时间。

至于海外市场燃油车的出口。

燃油车领域，我国之前一直没啥优势，在品牌上更是没优势。

但电动车的优势正在建立，随后品牌影响力自然提升。

而这种品牌影响力，是可以拓展到燃油车领域的。

对于很多消费者来说，你的电动车很出色，那么让他再去认可你的燃油车相对要容易一些。

主要是我们和国外燃油车的差距主要是在品牌溢价上，现在技术上的差距其实并不大了。

而这个，是可以通过电动车的优势来弥补的。

所以，首先其实不会完全放弃燃油车。其次就是电动车也是可以反哺燃油车的，二者并非绝对对立的关系。