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动能回收系统是可行的,可行就可行在可以把刹车踏板设计成两段式_全球百事通
2023-05-14 05:35:03 来源: 新用户昵称注册错误


(资料图)

【本文来自《110万辆特斯拉被召回,强制单踏板终于有了个说法。》评论区,标题为小编添加】

单踏板动能回收系统本就是反驾驶常识的事情,

没有一个驾照敢教学员松油门(纯电动车就叫电门吧)就等于踩刹车的!不但教练不敢教,你看看交规敢不敢写?

其实,动能回收系统是可行的,可行就可行在可以把刹车踏板设计成两段式,前段柔和刹车后段暴力刹车,踏板力度可以调节成跟普通车一样就行了。这是联合刹车。

另一种动能回收系统是,松开油门后相当于燃油车空挡行驶阶段,用机械弹簧装置回收动能,到达一定程度还没有踩下刹车踏板,则机械弹簧装置开始随动,当踩下刹车踏板后,机械弹簧装置在刹车踏板后段锁死,这样即使刹车失灵,仍然有机械弹簧装置抱死,从而实现双重保险。这种装置其实很简单,网上动手能力强的大货车师傅已经开始自己改装了,当然,目前是为自己电瓶充电,带动个空调,冰箱啥的没问题,关键是对长下坡路极其友好,基本可以做到定速,车速不会越来越快,必要时才会轻踩刹车或点刹,对刹车系统也十分友好。

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