西方各国疯狂嘲笑中国,认为中国花1269亿元修了一座“废桥”,耗时9年建造的港珠澳大桥本是一项利国利民的工程,西方为什么会对此冷嘲热讽呢,难道真是“面子工程”?
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港珠澳大桥作为我国建立的一座拥有最多世界头衔的大桥,为什么却被国际社会冠以废桥的称谓呢?而首先论起来,这座大桥耗费了太多的时间和精力,所以无论如何,中国也不会同意它被这么称呼的,而它也是让我感到最骄傲的大桥。
港珠澳大桥正是因为连接了香港,珠海,澳门这三个地方而得名。其中这个名字中所出现的先后顺序也是大有研究的,因为在这个地方出资建立这座大桥的情况之下,将出资的多少分了一个先后,在名字中也体现出了。香港也因为出资最多,名字也排在了最前面。
而无论如何,这这座大桥也是一共耗费了1200多亿,并且由于地理位置和地理跨度的原因,这座大桥的修建难度是前所未有的大,中国人也从来没有过建设这种大桥的经验。
但是为了能建成,中国还是克服了所有的困难,并且使用了超级高水平的技术,才将它建造成功。
并且它的最大的特点是这座大桥还拥有世界上面最大的海底隧道,所以说,你也可以在驾驶的时候,感受到缓缓进入海底的感觉,甚至还能在海水中穿梭一阵。这也是闻所未闻的,可见这座大桥的建立也代表着好多不可能的完成。
所以港珠澳大桥也被冠以了一个名称“现代世界上的七大奇迹之一”,可见这座大桥的建立曾经被人看成是一件不可能完成的事,但是我国克服冲冲艰难险阻,最终建立完成之后,外国也在同样投来了羡慕的眼光之后,态度转变了呢?
他们认为这是一座废桥,因为通过时间的考验之后,这座大桥上面的通行量非常的非常的低,低到什么程度呢,低到日通行量只有5000,而在一个县城的街道上面,通行量都要大于5000。所以,为什么会变成这样呢?
首先,这可能与驾驶习惯有关。我们都知道港珠澳大桥连接的正是大陆,香港和澳门,珠海。其中香港和澳门作为我国的特别行政区,他们的驾驶习惯与大陆不同。那便是驾驶方向是靠左行驶,众所周知,大陆是靠右行驶。
所以这个日复一日,年复一年而形成的社会习惯,也不会因为一座大桥的建立而改变。所以大陆的司机和香港,澳门的司机都非常不适应对方的的驾驶方向,并且还非常容易出现交通安故。所以,这也使得通过这条大桥通往彼此地区的车辆少之又少。
其次,影响通行数量的可能便是牌照问题了。我们都知道牌照代表这辆汽车来自哪里,而为了安全起见,如果想要在港珠澳大桥上面通行的话,就必须需要两地的牌照。这么说出来,可能你会认为只要安上牌照不就行了吗?
但是办理两地的牌照却不是轻而易举就可以办到的,首先你需要拥有一个公司,并且要保证这个公司能在三年内缴税达到一百万,否则你就没有办理两地牌照的资格。甚至这个牌照办理的过程中,非常的繁琐,用时非常的长,也不是一朝一夕可以完成的。
所以很多人也认为这非常的麻烦,于是便对其望而止步了。
所以在港珠澳大桥上面通行的条件非常严格,甚至有一些限制,而导致人们对其望而止步,但是在严格的制度保证之下,才是我们建立这座港珠澳大桥的意义。
并且它的建立完全不是一座废桥的存在,它对于中国人来说,是一个骄傲无比的存在。
我们都知道在历史上面,澳门和香港都曾经历史原因而曾经离开过我们祖国的怀抱,而我们建立这座大桥的意义可谓是非凡。我们将历史所带给我们的间隔,希望通过港珠澳大桥来缩短,这对于两地的人民都是非常有好处的。
其次它的建立,也向世界说明了我国桥梁大国的地位。因为我们在建立的时候甚至达到了八个世界之最的突出贡献。
这种建设能力是世界各国前所未有,闻所未闻的,所以我国在建设桥梁方面的能力是领先世界的。他也向世界宣布了,中国建设桥梁的事业是完全不受制于人的,完全可以凭借自己就能完成。
所以说,对于外国媒体对于港珠澳大桥的刻意抹黑实际上是非常愚蠢的表现,而我国更是不认同港珠澳大桥是废桥得言论。因为这完全是对于我国可以独立建设如此高难度,具有非常大的社会意义的桥梁的嫉妒!
来源:头条《正经的烧杯》
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